フェブラリーステークスの傾向とレースガイド(G1)
フェブラリーステークスは、毎年2月に東京競馬場のダート1600mで行われるG1である。中央競馬でその年最初に行われるG1で、4歳以上のダートマイル王を決める一戦として定着している。2016〜2025年の過去10年では1番人気が4勝しているが、大きく荒れた年もある。
フェブラリーステークスのレースガイド
フェブラリーステークスは、毎年2月に東京競馬場のダート1600mで行われるG1である。中央競馬でその年最初に行われるG1で、4歳以上のダートマイル王を決める一戦として定着している。2016〜2025年の過去10年では1番人気が4勝しているが、大きく荒れた年もある。
| 格付け | G1(国際競走・指定交流競走) |
|---|---|
| 競馬場・距離 | 東京競馬場 ダート1600m(左回り)。スタート地点は芝コース上にある |
| 出走条件 | サラ系4歳以上。最大16頭。JRA所属馬に加え、条件を満たした地方所属馬と外国調教馬も出走できる |
| 負担重量 | 定量。2026年は58kg、牝馬は2kg減だった |
| 例年の時期 | 2月の中旬から下旬の日曜日。2026年は2月22日に行われた |
| 創設 | 1984年にG3のハンデ戦フェブラリーハンデキャップとして始まり、1994年にG2、1997年にG1へ昇格した |
| 主な前哨戦 | 根岸ステークス(G3、東京ダート1400m)、1月の中距離G2(現在のプロキオンステークス、以前の東海ステークス)、前年12月のチャンピオンズカップ |
レースの特徴と歴史
前身は1984年に始まったハンデ戦のフェブラリーハンデキャップで、JRAのダート重賞では東海ステークスと並んで最も古い。1994年にG2のフェブラリーステークスと名前を変え、1997年にJRAのダート重賞として初めてG1に格付けされた。1999年には岩手所属のメイセイオペラが勝ち、地方所属馬として初めて中央のG1を制した。2007年からは国際競走になっている。最近では、2025年にR.キング騎手がコスタノヴァで勝ってJRA平地G1で女性騎手初の勝利を挙げ、2026年はコスタノヴァが史上3頭目の連覇を果たした。
過去の傾向
2016〜2025年の10年間で、1番人気は4勝・2着2回・3着2回だった。ただし2024年は11番人気のペプチドナイルが勝ち、3連単は150万円を超えた。このように、順当に決まる年と大荒れの年がはっきり分かれる。同じ10年で前走1着馬は6勝しており、勝ち馬の過半数を占める。一方、前走6着以下から巻き返して勝った例も4回ある。データサイトの集計では先行した馬が5勝で、2着には中団より後ろから差してきた馬が多い。参考として、このサイトが公式結果から作った東京ダート1600m全体の集計(2023年11月〜2026年10月の335レース)も示す。1番人気の勝率は33.7%、勝ち馬の4コーナーでの位置は2〜4番手が46.6%、馬番が外寄りの馬の3着内率は22.5%だった。ただし、これはこのコースで行われた全クラスのレースの数字で、このレース単体の傾向ではない。
主な前哨戦
最も多くの馬が使う前哨戦は、同じ東京で1月下旬から2月初めに行われる根岸ステークスである。2016〜2025年に、この組はフェブラリーステークスで5勝・2着2回・3着3回だった。根岸ステークスで1着か2着だった馬の成績が特に良く、この組で3着以内に入った馬はみな根岸ステークスで連対していた。1月に行われる中距離のG2(以前の東海ステークス、現在のプロキオンステークス)を使った組からは、同じ期間に2勝が出ている。前年末のチャンピオンズカップから距離を短くして臨む組も3勝しており、相性は悪くない。
予想のポイント
1つ目は、ダート1400mの根岸ステークスから距離を延ばす短距離寄りの馬と、1800m前後から距離を縮める中距離寄りの馬のどちらが合うかである。この舞台はJRA唯一のダートマイルで、両方のタイプがぶつかる。2つ目は前走の内容だ。根岸ステークス組では連対していたかどうかが一つの目安になる。G1組は着順が悪くても巻き返した例があるので、着順だけで判断しないほうがよい。3つ目は展開で、過去10年は先行した馬が勝つ年が多いが、差してくる馬も上位に来ている。なお、過去10年の8回は良馬場で、重馬場は2回だった。当日の天候と馬場状態は必ず確認したい。
このコースの過去のレース結果の傾向:東京ダート1600mの傾向